みちのえきまにあ

CBR1000RRで道の駅巡りをしているまったりツーリングライダーのブログ

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カスタマイズ

SC59 CBR1000RRにRiseのフルパワー化制御ユニットを取り付けてもらいました。

はいどうも、よっしーです。 僕が乗っているCBR1000RRは国内仕様ということで、本来のパワーがかなり抑えられています。速度についても180km/hリミッターがかかっており、180km/hを超えたあたりで「すぅーん」という感じで回転数が落ちていきます。そろそろ…

もうすぐCBR1000RRが2回目の車検なので前回の車検からの諸々を振り返ってみる

2013年3月から乗っているCBR1000RRですが、もうすぐ2回目の車検となります。5,800kmほど走った中古車だったため、1回目の車検は2015年3月。そして、今年2017年の3月に2回目の車検を迎えます。今回は、2015年3月からこれまでに変わったところ、交換した消耗品…

クラッチブラケットを交換するついでにグリップも交換してみました

走行距離が10万kmを超えて、エンジンはOHしたのでまたしばらくは問題ないとしても、その他の各部もじわじわと消耗が目立ってきています。今回はクラッチのブラケットを交換してみました。そして、そのついでにグリップも交換してみました。

純正部品ってどうやって手に入れるの

少し前までバイクの整備は全てお店にお任せだったんですが、走行距離を重ねていくうちに愛着というものは湧いてきます。その結果、ちょっとした整備なら自分でやってみようと思うようになりました。そんなときに必要になってくるのが純正部品です。今回は純…

東京モーターサイクルショー2016に行ってきました

先週は大阪、今週の金曜日からの3日間は東京でモーターサイクルショーが開催されていました。先週の大阪も行ったんですが、去年に引き続いて今年も東京のほうのモタサイにも行ってきました。大阪と何が違うかというと、出展数が全然違いました。

CBR1000RRの外観プチカスタム

例年より暖かいとは言え、やはり2月は寒いです。寒いとなかなかツーリングに行けません。そんな時はバイクの外観を少しカスタムしてみましょう、ということで本当のプチカスタムです。

CBR1000RR(SC59前期)フェンダーレス化【取付編】

前回はSC59前期のフェンダーレス化、トレイの形状の違い等について書きました。今回は実際に取り付けた様子について書いていきたいと思います。が、作業に夢中になりすぎて作業中の写真がほとんどありません。。。なので文章で読み取っていただけると幸いで…

CBR1000RR(SC59前期)フェンダーレス化【準備編】

カスタム元年と銘打った昨年は、スクリーン交換、バックステップ交換、LEDヘッドライト交換と、ついにマフラー以外の部分をカスタムしました。そして今年は更にカスタムを加速させていこうと考えており、その手始めに、前から気になっていたフェンダーレスキ…

CBR1000RRにステムマウントキットを取り付けました

今年も残すところあと数時間というこの時間帯にブログを更新しています。というのも、自称ツアラーであるCBR1000RRをさらにツアラーっぽくするために、先日ステムマウントキットを取り付けました。なので、年が変わる前にそのことについて書いておきたいと思…

CBR1000RRのスクリーンを交換しました

だいぶ前のお話ですが、CBR1000RRのスクリーンを社外品に交換しました。純正スクリーンでは高速道路等での高速走行時に受ける風が強く、かなり伏せる必要があったので交換することにしました。

CBR1000RR(SC59)のヘッドライトをハロゲンからLEDに交換しました【訂正編】

少し前に、CBR1000RR(SC59)のヘッドライトをLEDに交換したという記事を書いたのですが、非常にたくさんの方に見て頂いているようです。ありがとうございます!ただ、なんと取り付けの方法が少し間違っていたのです。。今回はその訂正箇所について書いていき…

CBR1000RR(SC59)のヘッドライトをハロゲンからLEDに交換しました【交換編】

題名の通り、CBR1000RR(SC59)のヘッドライト(Lo側のみ)を最近話題(?)のLEDに交換しました。今回は交換編ということで、交換したときの様子を書いていこうと思います。